另类传销：万顺叫车之旁氏骗局

巧克力gilr

各地疯狂拿牌的背后目的：官方牌照“光环”，造成外界错觉！

如今的牌照之王“万顺叫车”疯狂拿各地的网约牌照甚至县城的都不放过，是为什么？因为有了各地网约牌照才能快速吸引当地有钱人投资，没有牌照什么都是空谈！给人一种你看滴滴都没有拿到牌照的地方，我万顺能够轻松拿到牌照的错觉。给当地投资人一个有实力、有背景的迷惑性。

投资人不清楚这里面的具体审批流程，曾经滴滴一家独大加上顺风车恶劣事件，网约车新政下来后，需要清理完毕各地不符合条件的滴滴司机以及成立当地分公司才能通过审批，所以滴滴成为了各地运管部门审查最严格的网约车平台。

中国有句话：枪打出头鸟、人怕出名猪怕壮。

万顺叫车在各地拿牌照，白纸一张，没有车自然就不存在清理不符合规定的网约车辆及司机，只要当地办理个分公司营业执照就能轻松拿到网约牌照，网约平台app制作和银行接入平台结算协议都是很简单的事情，花费也就万元，因为网约车app很成熟，都有固定模板，找个第三方制作个APP，套用模板就可以了，花不了几个钱，这个问题各位可以自行百度。银行结算接入平台也不是什么大操作，你往银行存钱，银行求之不得。

所以，对于树大招风的滴滴出行来说，拿各地牌照是一个费时费力的事情，然而万顺叫车确可以一路畅通无阻也就是这个道理。

有了牌照就等于有了当地合法经营网约车的金字招牌，给人错觉万顺叫车有深厚的政府关系，如今的各地行政审批部门高效透明，只要符合条件就行，并不存在万顺有关系才能办。

但万顺可以利用这个优势夸大宣传，然后就可以吸引当地小有成就一心想做大做强、再创辉煌的地方投资人加盟，这样，各地投资人“鱼儿”就纷纷上钩了。

资本运作第一步：加盟费形成原始积累

有了网约牌照，万顺叫车授权加盟投资人在当地成立分公司，法人也写你投资人的名字。不了解公司法的朋友这里解释一下，所谓的分公司毫无任何行政权利，只是总公司下放的一个办事处，不存分公司股份之说，直接由总公司管控，分公司法人也是个虚位，总公司更换法人都不需要通过分公司现有法人，直接工商跟换就行。

很多地方加盟投资人以为当了法人就能掌控，其实只是总部的一个摆设，但是这个摆设必须要有，因为这样可以让他心甘情愿的掏出高昂加盟费，加盟费多少？根据城市级别：（一线城市、省会城市、地级市、县级市），掏了加盟费，接下来办公场地，租赁费、装修费、员工工资、办公设备、地方宣传所有费用都是你投资人掏，反正就是一句话，我给你牌照使用权，其他的你自己负责。往往一个地方分公司的投资人这一系列搞下来，200-500万投资，自己收益还没有看到，钱都先落进了总部的荷包里面。

所以，万顺叫车通过不停拿地方网约牌照，可以获得上亿加盟资金的原始积累。

资本运作第二步：绑定加盟投资人，刷单放利，稳定军心

无论原始积累的金额有多大，总部始终要开销要支出，有所收入才能稳定现金流，不然这个原始积累总有一天会用完。

如何获得源源不断的现金流收入，接下来就是万顺叫车的第二步旁氏资本运作。

司机招聘得再多，没有乘客用户就意味着司机没有收入，司机没有收入意味公司没有现金流，前期已经投入了大笔资金的分公司投资人毫无办法，继续在各地疯狂拿牌照的万顺叫车已经收取加盟费，至于各地分公司如何运营那是自己的事情，前期投入的分公司投资人已经被绑在了一条船上，骑虎难下。

各地疯狂拿牌拿加盟费虽然能够解决现阶段现金流的问题，但终有一天拿得没城市可拿了，原始积累的加盟费总有一天会吃老本吃光，于是放出司机免佣金及乘客打车98折活动，这么大一个行业漏洞难道自己不知道吗？

乘客端打车，司机端接车，流水100元的话，实际只需要付款98元，等于司机自己操作刷单的话，每100元可以赚2元。这样，分公司流水有了，投资人看到了希望和流水提成，其实等于万顺叫车故意变相的让司机赚了2元，按12%总流水提成计算，投资人拿一半提成也就是6元，难道分公司投资人自己不清楚，这些流水返你的钱其实还是你自己前期加盟费里面的钱，无非总部施舍给你的一点蝇头小利。

虽然万顺总部从原始积累的加盟费里面拿出了一点小利稳住分公司投资人和司机，但是这一步对万顺总部来说每日现金流收入有一定的好处。据了解，万顺叫车的司机端提现是每周三到账，可以给出万顺叫车的资金池三天的缓冲期，让出一部分利，稳定自己的现金流，不可谓不高明。

资本运作第三步：拉人头的另类传销

第二步的操作只能是暂时稳住军心，不可能万顺总部一直这样贴本赚吆喝。靠司机拉人头，形成金字塔分销网络，才能有效解决资金池不枯竭。

没有乘客用户等于没有现金流收入，那么就依靠司机拉司机，新司机推荐人给予一定比例流水返点，所谓无利不起早。万顺叫车也逐步从9.8折乘客端优惠变成9.9折，到回归正常的流水抽佣12%。依靠司机拉司机加入，没有乘客订单司机也会迟早离开，司机团队不能稳固发展。

12%的提成，司机自己刷单等于刷100元流水单，要亏12元。如何让司机心甘情愿的刷单100元亏12元呢？这是一个值得思考的问题。

资本运作第四步：画饼上市，司机分股权，实则为了现金流

万顺叫车宣称计划上市，估值200亿的口号。所有的运营数据都是依靠司机刷单刷出来的数据，难道证监会不清楚吗？今年美国上市，明年说香港上市，上市难道真的就这么容易？滴滴到现在这么大的规模都还没上市，还在苦苦港交所排队，可以想象上市的门槛之高，难度之大。

通过上市的噱头，宣称分给每位达到条件和级别的司机价值10万元的上市股权，全国司机够分吗？上市前都是无法统计具体股份价值的，只有上市后才能体现股份价值，这个价值取决于上市前路演后获得未来投资人青睐，上市后才知道股权值多少钱。

通过这一系列的鼓吹后，要拿到这个价值10万的上市股权，必须满足条件，首先每天100元的流水，其次需要拉30名司机。

每天完成100元，司机自己亏12元，一年后上市可以拿到10万元，巨大的诱惑下，让多少无知的司机入了这个庞氏骗局的坑。一旦你刷了一个月，每天100元，一个月自己要垫360元，就算很多司机醒悟了估计也会继续装睡，因为已经上了这个船，想下船等于前面刷单的亏损就前功尽弃，接下来就是拉身边的好友亲戚来当司机，完成30个司机的任务。

通过上市获得价值10万股权的门槛标准，可以稳固现有刷单司机团队，同时还能保证司机发展司机，形成金字塔模式。哪怕一万个司机里面有1个人刷单，公司都有每天100元的现金流及12元的收益和三天的提现缓冲期，再把这12元按比例分给前期投入的分公司投资人，堵住投资人的嘴，投资人再继续卖力为总部招募当地司机。第五步的资本运作，可谓一石四鸟。

资本运作第五步：延长提现时间，进一步稳定现金流

在这五步的操作后，增长提现时间。万顺叫车从原来的每周三提现悄悄改成了每周四，别小看这一天的时间，可以想象每天全国有多少的万顺司机梦想着上市后的10万股权，每人每天100元流水，要等到下一周的星期四才能提现，与第五步联合打了一套组合拳。

资本运作第六步：宣传战略合作，稳定军心，展示实力

万顺叫车官方经常宣布与某某保险公司、某某金融机构、某某汽车厂家达成战略合作。

首先，战略合作这种事情本来就是一个意识形态，没有实质性的意义，只能说明双方达到了某方面的共识。此类战略合作事件让万顺叫车充分的拿来炒作宣传，来稳定司机军心，继续鼓吹上市计划。

万顺叫车要求司机在保险公司买保险、总部在金融机构存钱，分公司在汽车厂家采购车辆，对这些合作方来说没有任何利益损害，何乐而不为。

逻辑思考及自我反省

如今的中国，任何新型行业背后都有强大的投资方，万顺叫车至今未获得任何投资机构投资，全是独立自然人，说明什么？融不到资！投资机构都不傻。小编都明白的万顺叫车旁氏骗局的资本运作，难道全国见多识广的投资机构不清楚吗？因为他们都清楚，甚至连万顺叫车分公司投资人都清楚，只是已经上了这条船，谁不愿意捅破这层窗户纸而已，赚取他们各自的利益，最后受伤的是谁呢？还是广大的司机。

这个自认为永不衰竭的靠司机刷单支撑起来的现金流资金池会持续到多久？

只有等到新司机加入减少，刷单已上船的司机对上市计划失去信心，止损退出，地方分公司投资人减少前期投资损失的时候。当一次次所谓上市计划无限期“狼来了故事”都不相信的时候，就是崩盘的时候，通过时间去告诉答案。

总结真相

万顺叫车的资本运作的最终目的是通过刷单司机每天完成100元的股权达标任务，形成每日产生现金流收入，巩固每周的资金池，再通过不断的招募新加入的司机来补充流失的司机产生的现金流收入，从而形成一个依靠司机产生收益的资金池，给予一个虚幻的上市想念罢了。

文章来源：微信公众号“出行么”“”